Mengapa Kehadiran Honda CBR 250R Menjadi Penting?

Apa sih hebatnya CBR 250R? Bukankah sudah ada Ninja 250R? Toh harganya beda tipis. Masak mau beli 1 silinder, dibandingkan dengan dua silinder yang tenaganya jelas, di atas kertas, jauh lebih mantap. Bunyi knalpotnya pun lebih stereo Ninja 250R. Berbagai pertanyaan tersebut adalah hasil perenungan penulis beberapa hari terakhir. Untuk itu izinkan penulis berbagi opini. Monggo jika berbeda pendapat.

CBR 250R kini menjadi topik pembicaraan. Entah itu di dunia maya, kopdar biker hingga obrolan warung kopi ala bloggers. Ada apa gerangan? Jika bicara 250cc, Kawasaki, Minverva bahkan Suzuki sudah lebih dahulu bermain. Tapi kenapa, AHM (Astra Honda Motor) yang terakhir turun, justru jadi pusat perhatian? Mungkin, karena di saat yang bersamaan, tidak ada atpm yang menggelontorkan ide yang sama; mengeluarkan motor 250cc di awal tahun. Mungkin juga, karena begitu memuncaknya keinginan para penikmat roda dua menunggu Honda melahirkan motor sport terbaru yang tidak sekedar ganti nama atau “baju”.

Lalu, apakah CBR 250R mau diadu dengan Ninja 250R besutan Kawasaki? Pastinya. Ini langkah yang cukup berani. Kalau mau jujur, CBR 250R tidak bisa disandingkan begitu saja dengan Ninja 250R. Betul, kapasitas mesin keduanya 250cc. Tetapi dari sisi performance jelas berbeda. Sungguh tidak fair jika mesin dua silinder diadu dengan satu silinder. Dari bunyi knalpot saja sudah berbeda. Yang satu mono, yang satu stereo. 😀 Lalu, jika performanya tidak begitu dahsyat, apa yang menyebabkannya menarik? Mungkin karena kerinduan akan motor sport sejati. Yang dimaksud di sini, adalah motor sport dengan kemampuan, desain dan citra yang sporty. Dan tentu saja, premium alias ekslusif. Pasalnya, AHM yang mempunyai produk di berbagai lini roda dua, memang belum memasang jawara di segmen ini. Kalaupun ada, hanya PCX125, skutik berhaga 32 juta yang sasarannya berbeda.

Berbeda dengan Ninja 250R yang menawarkan konsep single spec; take it or leave it, CBR 250R justru memberikan fleksibilitas kepada calon penggunanya. Spesifikasi mesin 1 silinder, injeksi dan DOHC memang belum cukup menarik perhatian. Begitu juga dengan desain speedometer digital dan panel yang kesannya futuristik. Untuk itu, AHM menyiasatinya dengan memberikan dua pilihan yang cukup menggiurkan. Siapkan duit 46 juta (beda tipis dengan Ninja 250R) untuk merasakan fitur ABS di CBR 250R. Atau cukup 40 juta saja untuk meminang versi standarnya (selisih 6 juta dengan Ninja 250R). Bandingkan dengan Ninja 250R yang speedometernya saja masih analog ala romantika bikers. Tidak ada injeksi, tidak ada digital. Murni raungan mesin DOHC dua silinder. Seriuosly, jika dilihat dashboard keduanya, gadis manapun akan memilih CBR250R (loh kok jadi ngawur nih? :mrgreen:)

Dengan fleksibilitas tersebut, CBR 250R bersiap menggoda “iman” para bikers penikmat motor sport. Bayangkan, dengan selisih harga tipis (500-700rb), kita bisa mendapatkan motor premium 250cc plus fitur ABS (Anti-lock Braking System). Fitur ini hanya terdapat di beberapa moge seperti Honda Goldwing atau Aprilia Dorsoduro 1200. Lalu kalaupun tidak berminat dengan ABS, kita bisa tetap meminang dengan rem cakram konvensional. Toh menggunakan keduanya tetap bisa menaikkan pamor kita sebagai bikers di jalan raya. Lagipula, SPG mana yang tidak melirik biker pengguna CBR 250R? (ngawur lagi ini, kacau… 😀 :P). Dan bayangkan dengan  dengan sisa 6 juta, konsumen bisa oprek sana-sini. Ganti footstep racing, ban, knalpot hingga mungkin cat ulang sesuai keinginan. Jangan lupa juga beli riding gear yang sesuai. Masak motor keren, pake helm cetok, plus sendal jepits. Tak Nak lah! *Ipin style*

Last but not least, brand awareness. Honda, CBR, 250cc dan mesin Injeksi. Ini bagaikan tawaran minum es tebu di tengah gurun sahara. Sulit untuk berkata tidak. Jika demikian, bagi penggemar Honda di Nusantara, kehadiran CBR 250R memang sangat penting. (hnr)

Iklan