Review Jaket Respiro TMC R FLOW

“Mas Henry harus coba jaket ini. Ringan, fleksibel dan mempunyai ventilasi di bagian samping sehingga udara bisa keluar masuk. Dengan begitu, jika kita berkeringat, akan diminimalisir.” Demikian sepotong kalimat dari Arief Gampang Utomo, pemilik Respiro saat bertemu dengan penulis awal Agustus lalu. Dan akhirnya diputuskan untuk mencoba Jaket dengan kode TMC R Flow tersebut.

Jaket ini berukuran XL, dengan warna merah-hitam, dan desain yang ngepas di badan. Awalnya penulis mengira, bagian bawah jaket akan “memenjarakan” si perut. Namun asumsi itu hilang ketika jaket dikenakan. Sekilas, bahan bagian dalam yang berpori langsung terasa nyaman. Bagian lengan hingga pergelangan tangan bisa bergerak fleksibel. Untuk perlindungan, terdapat padding dari bahan Polyurethane foam di bagian bahu dan siku. Selain itu, padding tersebut membentuk jaket menjadi lebih “kekar” saat dikenakan. Tak lupa terdapat garis tipis dengan bahan Scotchlite, yang bakal memantulkan cahaya. Hal ini berguna saat berkendara di malam hari.

Selain pelindung

Iklan

X-Ride Session to Sawarna

Bagaimana rasanya touring menggunakan skutik? Itulah yang menjadi pertanyaan di benak penulis, saat seorang kawan mengajak mencumbui jalur aspal menuju Sawarna, daerah pesisir selatan pulau Jawa yang terkenal dengan pantai putihnya. Jika selama ini redbastard (N250) serta blackbastard (Karisma) sudah lama menjadi tunggangan mencumbui aspal, maka skutik sepertinya layak menjadi pilihan. Dan karena belum naksir kepada skutik apapun yang ada di pasaran, diputuskan untuk mencoba X-Ride dari Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM). Alasannya sederhana, desainnya nyeleneh dan unik, berbeda dengan kebanyakan skutik yang beredar. Apalagi dengan tampilan stang baplang dan

Inilah Konsumsi Bahan Bakar Vixion Lighting

“Vixion yang baru, lebih hemat 11%” itu pesan singkat yang saya dapatkan dari Eyang Edo, pengguna vixion yang ikut saat peluncuran motor baru Yamaha tersebut di Bandung beberapa lalu. Saya sengaja bertanya kepada eyang Edo, penggiat keselamatan jalan raya dan wartawan senior itu karena beliau sudah 4 tahun lebih menggunakan Vixion. Tentunya sangat lebih bijak untuk bertanya kepada yang lebih tua, daripada bertanya kepada wanita yang lebih muda. 😀

Hal di atas tidak lepas dari rencana menggunakan motor Vixion Lighting, generasi terbaru dari Vixion yang merupakan Jagoan Yamaha Indonesia Motor Manufacturing di segmen motorsport 150cc. Vixion Lighting berwarna merah maroon tersebut, saat itu akan saya bawa dalam perjalanan menuju satu kawasan di daerah pesisir pantai selatan Jawa dengan jarak tempuh kurang lebih 360an kilomter.

Nah, perjalanan tersebut sudah selesai.

Nih, Rasanya Touring Dengan Vixion Lightning

Okay, semua orang sudah tahu Vixion Lighting bakal merangsek di pasaran awal tahun 2013. Mungkin minggu ini, para pemesan Vixion Lightning sudah bisa meminang motor injeksi terbaru dari Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) tersebut. Nah, penulis cukup beruntung diberikan kesempatan untuk menggunakan motor yang menjadi penerus sang raja di segmen sport 150cc tersebut.

Sebelumnya, mohon maaf, jangan mengharapkan penulis membahas torsi, power, tampilan, disain dan lain sebagainya. Sudah banyak blog (mainstream) dan media massa bidang otomotif yang membahas itu. Penulis yakin rekan-rekan media otomotif lebih mumpuni untuk bicara spesifikasi teknis

Fastest, Siapa Yang Tercepat di MotoGP?

“…Teammate is a misleading term. They are rival on the same biker, on the same color…” kutipan narasi oleh Ewan McGregor itu membuka sebuah film dokumenter berjudul “FASTEST” yang mengangkat realitas yang selama ini menjadi misteri bagi banyak penggemar salah satu olahraga otomotif bergengsi di dunia; Moto GP. Film dibuka dengan pertarungan sengit di pertengahan musim 2009, dimana rivalitas satu kubu terjadi antara Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo dari tim Yamaha Racing. Kedua pembalap, dipisahkan oleh usia dan jam terbang yang terpaut jauh. Lorenzo (21) memulai tahun keduanya di MotoGP, sementara Rossi (30) sudah menjuarai enam gelar kelas premium.

Pertarungan 15 Juni 2009 di sirkuit Catalunya, Spanyol, yang kemudian disebut sebagai “battle of the century”

Mencoba Shell Fuel Economy, ala Blogger

Benarkah bahan bakar Shell yang mempunyai formula baru bernama “Shell Fuel Economy” terbukti lebih ekonomis. Tentunya argumentasi ini harus diuji. Berawal saat penulis diundang ke acara peluncurannya beberapa waktu lalu, penulis pun memutuskan untuk menguji langsung bahan bakar ini. Bagi yang belum tahu, bahan bakar Shell ini merupakan inovasi dari pabrik yang identik dengan warna kuning berlogo kerang tersebut. Shell mengklaim, bahana bakar baru tersebut mampu menghilangkan kerak/deposit di bagian-bagian mesin, yang biasanya ditinggalkan oleh bahan bakar biasa. Akibatnya, mesin bekerja lebih efisien yang menghasilkan jarak tempuh lebih jauh untuk konsumsi yang sama.

Motor yang digunakan oleh penulis adalah Honda Karisma 2003. Tidak ada spesifikasi racing atau apapun. Namun, seher sudah corter .50 (jaman jahiliah). Knalpot menggunakan standar Suprax125. Sementara untuk ban, menggunakan 90/90 17 di belakang, dan 80/90 di depan. Jika dilihat dari spesifikasi teknis tersebut sebenarnya potensi bensin lebih boros. Sisanya masih standar. Berat badan penulis sendiri sekitar 80 kg. blackbastard, demikian penulis menyebutnya, tidak digunakan setiap hari. Toh, jalur yang ditempuh adalah jalur sejuta umat: Kalimalang, Gatot Subroto, Sudirman/Thamrin dan sesekali Casablanca hingga Banjir Kanal Timur. Bagi yang berdomisili di Jakarta dan sekitarnya, pasti paham jalur ini.

Sepulang dari peluncuran Shell,