Yuk, Hitung Sisa Jarak Tempuh Saat Indikator Bahan Bakar di Posisi “E”

Setelah menemukan bahwa konsumsi bahan bakar selama turing ke sawarna adalah 1:46, dimana tiap liternya mampu menempuh jarak 46 kilometer, maka ada satu hal lagi yang bikin penulis agak penasaran. Karena masih menggunakan jarum penunjuk kondisi bahan bakar yang manual alias analog, maka ada tanda tanya, jika menunjuk pada posisi E, berapa sisa jarak yang bisa ditempuh oleh X-Ride?

Selasa (20/8) lalu, penulis memutuskan untuk mencoba hal tersebut. Kebetulan jarum penunjuk bahan bakar sudah berada di posisi E. Dan saat menuju ke spbu Shell di Bekasi Barat, tepat di depan SPBU tersebut, X-Ride langsung ngadat. Right on time! 😀 Dalam kondisi kosong bahan bakar tersebut,  X-Ride diisi dengan Shell Super sebanyak 1,04 liter alias ceban alias sepuluh ribu rupiah. Posisi odometer dicatat dan didokumentasikan. Foto yang diambil penulis bisa dicek metadatanya, yaitu data yang menunjukkan kapan foto diambil. Setelah itu, X-Ride dibawa beraktivitas.

Iklan

Mencoba Shell Fuel Economy, ala Blogger

Benarkah bahan bakar Shell yang mempunyai formula baru bernama “Shell Fuel Economy” terbukti lebih ekonomis. Tentunya argumentasi ini harus diuji. Berawal saat penulis diundang ke acara peluncurannya beberapa waktu lalu, penulis pun memutuskan untuk menguji langsung bahan bakar ini. Bagi yang belum tahu, bahan bakar Shell ini merupakan inovasi dari pabrik yang identik dengan warna kuning berlogo kerang tersebut. Shell mengklaim, bahana bakar baru tersebut mampu menghilangkan kerak/deposit di bagian-bagian mesin, yang biasanya ditinggalkan oleh bahan bakar biasa. Akibatnya, mesin bekerja lebih efisien yang menghasilkan jarak tempuh lebih jauh untuk konsumsi yang sama.

Motor yang digunakan oleh penulis adalah Honda Karisma 2003. Tidak ada spesifikasi racing atau apapun. Namun, seher sudah corter .50 (jaman jahiliah). Knalpot menggunakan standar Suprax125. Sementara untuk ban, menggunakan 90/90 17 di belakang, dan 80/90 di depan. Jika dilihat dari spesifikasi teknis tersebut sebenarnya potensi bensin lebih boros. Sisanya masih standar. Berat badan penulis sendiri sekitar 80 kg. blackbastard, demikian penulis menyebutnya, tidak digunakan setiap hari. Toh, jalur yang ditempuh adalah jalur sejuta umat: Kalimalang, Gatot Subroto, Sudirman/Thamrin dan sesekali Casablanca hingga Banjir Kanal Timur. Bagi yang berdomisili di Jakarta dan sekitarnya, pasti paham jalur ini.

Sepulang dari peluncuran Shell,

Berkendara Hemat, Efisien dan Ramah Lingkungan Ala Shell

Judul di atas sekiranya paling tepat mewakili kesan yang penulis dapatkan saat menghadiri acara Shell Launching Media tadi pagi di Hotel Four Seasons. Ternyata, Shell memerkenalkan sebuah inovasi. Artinya bukan sebuah produk baru, tetapi penyempurnaan dari yang sudah ada (izinkan penulis menyebutnya demikian). Nama inovasi itu adalah Shell Fuel Economy Formula.

Shell Fuel Economy Formula, menurut klaim Shell adalah sebuah inovasi teknologi bahan bakar. Teknologi ini bekerja dengan menjaga komponen mesin tetap bersih dari deposit/kerak sisa-sisa pembakaran. Dengan itu, mesin bisa bekerja lebih maksimal, mengurangi energi yang hilang dan secara otomatis lebih efisien dalam konsumsi bahan bakar. Karena bahan bakar lebih efisien, maka jarak tempuh menjadi lebih panjang. Dari sisi konsumen, hal ini sepertinya cukup baik. Artinya, konsumen akan lebih

Generasi Baru Oli Shell: Banyak Pilihan

Memanjakan. Paling tidak itu yang penulis dapat ketika menghadiri undangan peluncuran generasi baru oli Shell Advance. Mengapa demikian? Bayangkan saja, Shell menghadirkan lima varian sekaligus untuk menyikapi pertumbuhan sepeda motor yang begitu besar di Indonesia. Lima tipe baru tersebut akan memberikan konsumen keleluasaan untuk memilih oli mesin yang cocok dengan jenis mesin. Dan tidak hanya itu saja, Shell juga memberikan pilihan bagi pengguna dengan karakter berkendara tertentu, hingga usia mesin. Tidak berhenti di situ, Shell mengklaim bahwa generasi baru oli ini akan membuat rasa berkendara lebih nikmat, dan mesin lebih terawat.