Bicara Motor Harian, Bicara Mindset

Sepertinya ranah blogger lagi ramai membicarakan, apakah sebuah motor 250cc cocok untuk harian atau tidak. Nah karena penulis punya salah satunya (Ninja250), izinkan penulis memberikan pendapat yang tentu saja subyektif. Tapi mudah-mudahan bisa menjadi wacana yang positif. Tanpa perlu membela merk tertentu.

Mengendarai motor itu motivasinya bisa beragam. Ada yang karena kebutuhan, ada yang sekedar ikut-ikutan atau juga seorang motorcycle enthusiast. Jenisnya bisa dibagi-bagi lagi. Ada yang mampunya beli bebek, tapi ada juga yang bisa beli moge. Ada yang sudah punya motor bebek, dibayar cash, dirawat baik-baik. Ada juga yang beli motor sport, tapi bayarnya kredit, butek pula motornya. 😀

Nah, jika ditanya apakah motor X cocok untuk harian? Atau lebih cocok motor Y untuk harian? Jawabannya tidak ada yang “benar”. Kenapa? Karena sifatnya subyektif, alias berdasarkan pengalaman si empunya. Semua blogger boleh mengemukakan teori ini-itu bla..bla..bla… Tapi harus diingat, yang namanya pendapat harus diungkapkan dengan pikiran terbuka, dan tentunya sebuah dasar yang kuat.

Contoh, bro Saranto dan Bence mengemukakan, bahwa menggunakan Ninja250 tak masalah untuk harian. Padahal penulis paham sekali jalur kerja mereka. Saranto kerap melewati Gatot Subroto dan Casablanca. Itu jalur “rusak”. Maksudnya, kalo tidak kuat menghadapi kemacetan dan begajulannya rider Jakarta, mental bisa rusak. Bahkan bisa stroke ringan. 😀 Sementara Bence kerap melewati Casablanca juga, atau Pramuka, yang notabene kawasan zona merah saat keberangkatan dan pulang kerja. Jangan ditanya macetnya, percayalah, tidak ada enaknya berkendara di zona tersebut.

Tetapi mengapa mereka berdua memilih tetap menggunakan Ninja250 untuk keseharian? Jawabannya cukup sederhana. Mindset mereka berdua berbeda dengan kebanyakan orang yang menganggap Ninja250 tidak layak untuk penggunaan harian. Karena sudah menikmati mengendarai motor dua silinder, kemacetan pun tidak dijadikan alasan. Saranto misalnya, beliau menulis, “Gw pakai Ninja 250R untuk pulang pergi rumah – ngantor setiap hari, dari rumah di Kebon Jeruk Meruya ke kantor di Kawasan Mega Kuningan depannya Ambasador, pulang – pergi sekitar 30 km. Jalan semuanya di aspal dan semuanya bisa dibilang jalan besar, cuman kondisinya kebanyakan gigi satu – duanya daripada gigi atasnya, he he he. Kalau berangkat ngantor nggak macet tapi begitu pulang, mantebbbb!!! mulai jalan Denpasar, Gatot Subroto, Semanggi, depan MPR, kehutanan terus sampai jalan panjang itu macetttt semuaaaaaah!!!” Nah dari tulisan sudah jelas, yah tetap kena macet. Tapi beliau masih enjoy bergejoy wara-wiri berninja ria.

Ninin milik bro Saranto "pasrah" di parkiran umum.

Benny lain lagi. Pria penikmat mie goreng ini lebih idealis. Doi menikmati naik ninja karena sensasi dua silinder yang disandang motor besutan Kawasaki tersebut Beberapa kali berkendara dengan Benny, penulis menemukan Benny cukup lihai mengamati penatnya lalu lintas Jakarta. Walaupun jujur, yang bersangkutan kerap menggelengkan kepala melihat tingkah polah pengedara di Jakarta.

Benny saat patroli keliling kota. 😀

Lalu bagaimana dengan panas mesin? Keduanya mengatakan tidak masalah. Nah ini berseberangan dengan banyak pihak yang mengatakan mesin ninja250 akan menjadi terlalu panas jika terkena macet di waktu yang lama. Ini sifatnya teknis, harus dibuktikan dulu dengan praktek, jangan Cuma umbar teori. Faktanya, baik Benny dan Saranto yang menggunakan kendaraan ini untuk sehari-hari, tidak pernah mengalami mesin mati di tengah kemacetan. Soal panas, yah kalau sudah enjoy, mau apalagi? 😀

Mungkin saja, ada yang mengatakan lebih enak bebek atau matic. Keduanya lebih murah perawatan dan biaya bbm. Nah, ini kembali lagi ke pola pikir. Ninja itu sudah termasuk motor premium bagi rakyat Indonesia. Saat ini, doi adalah motor sport dibawah moge (<400cc) yang cukup mahal. 46-47 juta bagi kalangan menengah, bukanlah harga yang murah. Nah, konsekuensinya, jika sudah sanggup membeli motor seharga tersebut, maka harus siap pula dengan embel-embelnya. Mulai dari oli full sintetis yang harus dua liter, bahan bakar beroktan tinggi (Pertamax/Shell Super) serta harga sparepart yang lumayan tinggi. Belum lagi harga body yang setara dengan uang muka motor bebek/matic. Mahal atau murah, itu relatif. Kalao sanggup beli Ninja250 cash/kredit, yah harusnya gak jadi masalah kalau body lecet. Rusak? Tinggal beli lagi. Sok kaya? Bukan, ini namanya konsekuensi logis. Sadar beli motor mahal, harus siap dengan biaya perawatannya. Beli barang mahal, kantong harus tebal. Ini namanya pola pikir. Kalo tidak mampu/siap melakukan perawatan dengan biaya yang mahal, yah berarti berarti memaksakan diri. Ini dia mindset yang ngawur.

Lalu bagaimana jika dalam penggunaan harian tertabrak, terjatuh atau lecet? Ini namanya resiko. Tidak bisa ditolak. Selalu ada celah untuk itu. Dan jika bicara mahal atau tidaknya, yah dalam konteks tingkatan ekonomi, jelas berbeda. Contoh, kampas rem Ninja250 yang orisinal harganya sekitar Rp. 250.000,-. Bagi pengguna Ninja250, harusnya ini sih harga yang biasa saja. Nah jika pengguna motor bebek disuruh membeli kampas rem dengan harga setinggi itu, yah langsung pingsan dengan sukses. 😀

Motor mahal, yah wajar kalau sparepartnya mahal.

Contoh lain, jika mengalami tabrakan (mudah-mudahan pembaca jangan sampai ada yang mengalami), masing-masing jenis kendaraan mempunyai cost yang berbeda. Bagi pengguna motor Karisma misalnya. Menebus body depan plus batok 1 set saja bisa menyentuh angka 500ribu. Mengeluarkan duit sebesar ini saja bisa geger otaknya si pengendara bebek. Kecuali jika memang ia pecinta motor, yang perduli terhadap penampilan, berapapun harganya pasti akan ditebus. Tapi bagi seorang pengguna Ninja, nilai 500.000 hanya mampu membeli sepasang “buntut” belakang saja. Atau setara dengan dua buah kampas rem. Berapa harga body Ninja250? Jika tidak salah, per buahnya mencapai 1,2 jutaan. Nah, kalau pemilik motor bebek/matic disuruh membayangkan bayar dua juta hanya untuk body, yah dijamin yang bersangkutan kena stroke ringan, atau jantung kontemporer (bener gak nih istilahnya?).

Siapapun orangnya, apapun latarbelakang ekonominya, kalau pola pikirnya sudah cerdas, maka ia kan cerdas pula memilih kendaran sehari-hari. Tidak melulu yang mampu beli moge pakai moge saban hari. Atau yang menggunakan motor bebek itu orang kismin. Ada yang idealis, ada yang realistis. Rekan penulis ada loh yang sehari-hari pakai matic, tetapi dimodif sedemikian rupa, custom paint dan lainnya. Jika dihitung-hitung, biaya modifikasinya bisa beli CBR250 tunai. Lah berarti ini orang mampu beli Ninin/CBR250r tetapi memilih menggunakan matic. Kenapa? Alasanya dia sederhana, “Gue mau yang simple aje. Belum punya garasi utk motor gede.” Ujar pengusaha muda tersebut. Jelas yang bersangkutan tidak bercanda. Lha wong kalipernya bagian depan sudah diganti dengan merk ternama. Harga? Diatas 1 juta. Nah loh, kok motor matic lebih mahal? Kembali lagi ke pola pikir, dan tentunya juga kemampuan ekonomi. Nah, jika seorang pengguna ninin atau sibier mengeluh sparepartnya mahal, yah wajar. Tapi kalau dia tetap sanggup bayar, yah wajar juga. Tapi kalo ngeluh, dan tetep cari yang murah, yah kurang ajar. Mending naik angkot aje sekalian bro. 😛

Motor Harian, velg impor, shock impor, cakram plus handle krom, kaliper impor. Berapa total tuh? 😛

Penulis sendiri, setiap hari masih tetap menggunakan bebek. Hanya kadang-kadang saja pake redbastard. Kenapa? Simple saja sih. Blackbastard kan ada boxnya. Jadi kalau mau beli martabak, nasi uduk, soto ayam atau kwitau gak usah mumet mikir naruh dimana. Redbastard kadangkala digunakan jika mood lagi bagus :D. Bensin? Keduanya pertamax. Macet? Dua-duanya tetap bisa selap-selip selama memungkinkan. Capek? Sama aje capeknya kalo dah kena macet berjam-jam. Panas? Yah naik motor, yah panasnya samalah semua. Masak beda? 😀 Panas dari selangkangan? Bebek gak mungkin, redbastard yah iyalah, dua silinder kok gak panas, yah ngaco namanya. 😀 Enjoy sajalah. Soal CBR250R, penulis belum bisa komentar. Belum sempat nyoba punya temen, tetangga atau rekan kerja. Masih belum nemu kesempatan euy. Nanti deh kalo sudah bisa, pasti dishare.

Ada yang mau minjemin? 😛

Lalu bagaimana soal kenyamanan? Jangan terlalu percaya dengan ucapan orang yang belum pernah makan mendoan, lalu bilang tidak enak. Tapi kalau sudah makan, dan tetap bilang tidak enak, yah monggo. Mau diapain lagi. Namanya juga selera. Nah sama seperti sepeda motor. Akan sangat lebih baik jika tulisan tentang apakah motor sport 250cc cocok untuk digunakan harian juga disertakan pengujian dalam jangka waktu tertentu. Lalu dikomparasikan dengan motor sejenis.   Pasti lebih enak dibaca dan isinya padat merayap dan ramai lancar (mulai ngawur nih). Monggo siapa yang mau minjemin CBR250R ke penulis? Dijamin gak bakal dibawa kabur deh (hnr)